Mengenai pemutus hidraulik, seperti yang kita semua tahu, omboh impak sangat diperlukan dalam senarai komponen teras yang paling banyak.Bagi kegagalan omboh, ia selalunya paling banyak, dan secara amnya menyebabkan kegagalan yang serius, dan jenis kegagalan muncul tanpa henti. Oleh itu, HMB telah merumuskan beberapa punca kegagalan omboh.
1.Calar pada permukaan kerja, retak terikan omboh
Sebabnya:
● kekerasan permukaan rendah
Gunakan penguji kekerasan untuk mengukur kekerasan teras (35 ≥ 45 ialah nilai selang kekerasan yang boleh diterima) ③Jika ia lebih rendah daripada 35 darjah atau bahkan lebih daripada 20 darjah, omboh besar, terutamanya pemutus hidraulik dengan tenaga hentaman yang agak besar, adalah terutamanya terdedah kepada keretakan permukaan ④ Selepas retakan muncul, toleransi pada satu sisi akan mengembang dalam berpuluh-puluh wayar, dengan itu memusnahkan jurang biasa antara omboh dan silinder, menyebabkan ketegangan yang serius.
● Kekotoran bercampur dalam minyak hidraulik
● Jurang antara lengan panduan rod gerudi (semak atas dan bawah) terlalu besar, dan lengan panduan gagal.
Apabila rod gerudi berfungsi, paksi condong.Apabila omboh terkena rod gerudi, ia menerima daya tindak balas condong, yang boleh mengurai daya paksi dan daya jejarian, dan daya jejarian boleh menolak omboh ke satu sisi, jurang asal hilang, filem minyak dimusnahkan, kering geseran terbentuk antara silinder dan permukaan omboh, dan permukaan omboh tercalar akibatnya.
2.piston pecah
Sebabnya:
①Masalah bahan
Omboh keluli aloi rendah berkarburkan adalah punca dalaman kemurungan muka hujung hentaman dan keretakan retak.
Perbezaan kekerasan antara bahagian pukulan omboh dan kekerasan bahagian pukulan rod gerudi hendaklah sesuai
②Masalah rawatan haba
Semasa penempaan atau rawatan haba, bahan omboh menghasilkan retak, yang mengembangkan retakan sehingga ia pecah di bawah tindakan tegasan berselang-seli.
3. Omboh mempunyai lubang yang dalam, dan badan silinder mempunyai terikan membujur simetri titik-ke-titik;
Sebabnya：
①Memasuki kekotoran, menyebabkan omboh kehilangan keseimbangan depan dan belakang, dengan konsep menyengetkan kepala, menyebabkan ketegangan
② Peronggaan, peronggaan biasanya berlaku dalam silinder, bukan pada omboh.Peronggaan akan menyebabkan lubang hitam yang dalam, dan bahan yang berlebihan di dalamnya akan terurai dalam hentaman minyak hidraulik yang cepat, dan keseluruhan silinder akan tegang.
③Lubang karat, seperti yang ditunjukkan dalam gambar bukan lubang karat.Lubang karat biasanya disebabkan oleh bahan omboh (contohnya, sesetengah pengeluar menggunakan 42CRMO atau hanya menggunakan 40CR dan bahan lain kerana tekanan pasaran) atau semasa menyimpan, mereka tidak memberi perhatian untuk menolak omboh ke dalam silinder.Pada hari hujan, Hakisan berlaku untuk jangka masa yang lama, dan karat kuning bertukar menjadi karat hitam dan akhirnya menjadi lubang.Secara amnya, fenomena ini adalah perkara biasa untuk pemutus kecil dan mikro yang mula bocor minyak sebelum tempoh penyelenggaraan.
JIKA anda mempunyai apa-apa, sila hubungi kami! Mari kita selesaikan masalah bersama-sama, ayuh!!
Whatapp Saya:+8613255531097
Masa siaran: Mac-23-2023